«Спецжелезобетон» приступает к «роботизации» производства решеток

Стальная магистраль – это рельсы, уложенные на шпалы. Для производства шпал в конце 70-х в Лисках был построен и запущен завод «Спецжелезобетон» – единственное в регионе предприятие, специализирующееся на выпуске долговечных на выпуске долговечных железобетонных шпал. Недавно здесь решили выпускать не просто шпалы, а готовые рельсошпальные решетки. Для этого...

И рельсы, и шпалы

Стальная магистраль – это рельсы, уложенные на шпалы. Для производства шпал в конце 70-х в Лисках был построен и запущен завод «Спецжелезобетон» – единственное в регионе предприятие, специализирующееся на выпуске долговечных на выпуске долговечных железобетонных шпал. Специфичная продукция предприятия пользовалась большим спросом не только на Юго-Восточной, но и на других железных дорогах России. Недавно здесь решили оптимизировать производство: выпускать не просто шпалы, а готовые рельсошпальные решетки.

Для этого в специальном цехе завода фирма «Воронеж-автоматика» ведет монтаж полностью автоматизированной линии, где все трудоемкие процессы возьмут на свои плечи не люди, а роботы. Роботы-манипуляторы, управляемые компьютерами, отсортируют и разложат четырехсоткилограммовые шпалы, уложат на них рельсы и «сошьют» решетку, проверят качество и погрузят заготовки в вагоны.

«Роботизация» технологической линии позволит «Спецжелезобетону» снабжать Юго-Восточную магистраль 450 километрами рельсошпальной решетки в год.Николай КАРДАШОВ,

соб.корр. «Коммуны».
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.