Последний путь трамвая?

Судя по всему, воронежский трамвай доживает свои последние дни. 24 апреля истекает срок заключённых с вагоновожатыми трудовых договоров. И уже 25 апреля вывести на улицы города трамваи будет некому. Восстановить трамвайное движение в прежнем формате городские власти в ближайшее время при всём желании не смогут. Кризис. На сегодняшний день большинство вагонов пущены на металлолом.

Судя по всему, воронежский трамвай доживает свои последние дни. 24 апреля истекает срок трудовых договоров, заключённых с вагоновожатыми. Стало быть, уже 25 апреля вывести на улицы города трамваи будет некому.

Восстановить трамвайное движение в прежнем формате городские власти в ближайшее время при всём желании не смогут. Кризис.

«На сегодняшний день большинство вагонов пущены на металлолом. В штатных вагоновожатых – сплошь люди пенсионного возраста. Принадлежащая «Воронежгорэлектротрансу» земля скуплена коммерсантами, причём по очень низким ценам», – так прокомментировал ситуацию сопредседатель межрегионального общественного движения «Город и транспорт» Антон Буслов.

Вот, собственно, и всё. Хотя нет, не всё.

В ходе недавно проведённого Институтом общественного мнения «Квалитас» опроса выяснилось, что 55% горожан готовы поддержать инициативу по возрождению муниципального электротранспорта. Также большинство жителей Воронежа (52 %) не одобряют демонтаж трамвайных путей на основных магистралях города.

Напомним, в 2001 году бывший тогда мэром Воронежа Александр Ковалёв подписал распоряжение о демонтаже рельсов на Московском проспекте. Позднее прекратили свою жизнедеятельность два трамвайных депо. 160 вагонов, обслуживающих эти депо, были списаны. Тем самым в Воронеже было положено начало концу самого экологически чистого вида городского пассажирского транспорта.